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終究有駕駛樂趣 比亞迪宋L憑什麼打動人

終究有駕駛樂趣 比亞迪宋L憑什麼打動人
盛世安然

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本站汽車11月24日報道 自從比亞迪推出仰望U8(參數丨圖片)/U9、騰勢N7、方程豹以來,開始有點不務正業,不再以空間和堆配置吸引用戶關注,反倒是更加照顧年輕人的需求。比亞迪這種覺悟是一種極大的進步,從青銅邁向王者。而這次被稱爲最美的比亞迪宋L,究竟有什麼能打動人?

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性能氛圍感拉滿

宋L註定不是一臺以空間爲大賣點的車,溜背的造型也不是普羅大衆所能接受。

比亞迪內部也非常清楚,宋L的定位是年輕個性,給新時代或者注重時尚有活力的人羣打造,是緊湊型車升級換購,油轉電升級購、年輕家庭、精緻女生等人羣。簡單說,就是更年輕的用戶,沒有家庭壓力,嚐鮮不想有試錯成本。

因此,宋L從外到內都用行動來武裝自己。

龍顏美學的設計,讓宋L保持比亞迪家族的風格,造就它的有個性但不小衆。日行燈並沒有讓整個前臉連在一起,比亞迪懂得什麼叫留白。

相信最吸引觀衆的是,燻黑的A和B柱的設計,搭配後擾流板以及弧線形車頂,還有大溜背的設計,談不上時尚單品,但至少線條和造型的設計在比亞迪以往從來是沒有的。

溜背的車尾是宋L的最吸引人的亮點,那麼電動尾翼就是整個車尾的畫龍點睛。自適應的電動尾翼,超過90km/h自動升起,增加下壓力,關閉的時候也能實現更低風阻係數,僅爲0.255,並且降低0.88kWh/100km。

前窄後寬的輪胎,直接把性能範拉滿。不管是230後驅還是四驅版本,都是採用前245/45R20,後265/40R20,配備韓泰最新的新能源專用運動輪胎iON EVO。這套輪胎抓地力雖然不差,但相比之前靜態拍攝的韓泰K127性能胎,確實要差一個等級。

還有無框車門是比亞迪集團首款無框的車型。帥肯定是最帥的,把車窗要下來打開那瞬間,估計能迷倒不少少男。前排居然用了雙層夾膠玻璃,既可以遮擋紫外線,也能提升NVH的表現。

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跑得快,不是奢望!宋L配備八合一的前後雙電機,前永磁同步150kW,後交流異步230kW,總扭矩670N·m,官方加速成績4.3秒;就算後驅版本也有230kW,官方加速成績6.9秒。

剎得住,則是剛需。自研的四活塞鋁合金固定卡鉗,增加制動面積和提升響應速度,搭配通風打孔碟,散熱性能更強。官方100-0km/h制動數據不到36米。

激發駕駛的慾望

轉動宋L方向盤的瞬間,就給我完全不同感受,這是以往比亞迪從來沒有過的直接爽快感。

但凡有一些駕駛經驗的家人,都清楚18米繞樁是非常考驗整臺車底盤的協調性,特別是新能源車帶着電池更加笨重。宋L最直觀的感受,整臺車的跟隨性特別高,底盤帶來一種輕盈的感覺,從不曾覺得這臺車整備質量達到2.3噸。

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宋L之所以操控相比以往的比亞迪有躍級般提升,歸咎還是e平臺3.0的功勞。CTB電池車身一體化,能夠提升整個底盤的扭轉剛度,抗扭剛度達到40400Nm/°,讓整臺車扭轉變形更小,響應速度更快,開起來更加得心應手。

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同時懸架再也不是筷子,而是採用前雙叉臂,後五連桿的獨立懸架。從結構上,雙叉臂的支撐性要更高,車輪的轉向更加精準。

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實際上,快速繞樁明顯感覺到底盤的橫向極限表現更好,車輛不會輕易被推到極限的情況,後驅版在繞樁下,甩尾情況得到很好控制,駕馭起來會有得心應手的感覺。

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快速給油過大回頭彎,底盤的支撐性很足,即便如此之高的SUV轎跑,也不會有誇張的側傾,比得上MACAN的側傾控制。就算在彎中再給油,車輛的循跡性都得到很好的控制。

這套韓泰iON evo輪胎基本能應付後驅230kW的動力輸出,不過一切換至四驅的380kW,輪胎的抓地力就變成掣肘,輪胎的極限比底盤要低,嚴重影響車輛性能的發揮。四驅的版本強烈建議還是要上韓泰K127。

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宋L另外一點讓人特別歡喜的是轉向的手感。這次轉向完全沒有以往比亞迪的油膩感,緊緻,虛位很少,阻尼感強,響應快,精準。一試就高潮,再試馬上愛上。

即便舒適和運動模式下,阻尼感非常明顯,沒有中國品牌容易出現的輕盈電子味,轉向輕重也剛剛好。而且這個轉向還使用可變轉向比,當轉到大概120°,轉向瞬間更快,操控起來效率更高。這個轉向實在讓人大快朵頤。

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加速體驗直接上四驅版本,380kW瞬間爆發,不能說是推背感,簡直就是直接撞背。提速過程乾脆利落,四輪將動力完整輸出,不帶一絲打滑。官方說的4.3秒加速成績,我實測就又4.3秒,沒有任何水分。

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制動性能也不弱,全力踩下去穩穩停下,明顯感覺到強大的制動能力,輪胎也十分給力。實測百公里制動最短距離是37.2米,跟官方成績非常接近。

四驅版本帶有云輦-C系統,也就是電子阻尼可調。通過毫秒級的阻尼調節速度,快速去適應顛簸振動,加強減振器吸收振動的能力,同時額外提供更好的支撐性。

確實雲輦-C在個別工況下,比如連續的減速帶,不平路面等,處理振動更加優秀,能夠柔和吸收振動。不過日常駕駛下,跟普通懸架差異比較有限,各位買家不必介懷。

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日常跑山舒服得很

宋L厲害之處,除了操控提升特別明顯外,還有它日常駕駛舒適性和從容感特別好。

偷偷帶着宋L,前往深圳東涌的山路,連綿不斷起伏的彎道。本以爲在這種山路上,需要敞篷車才能享受這份愜意,但宋L有質感的內飾,NAPPA真皮的座椅,還有12個揚聲器的丹拿,竟然能營造出輕鬆的駕駛氛圍。聽着小歌,摸着細膩皮料,整個人都得到放鬆。

主動把駕駛模式跳到ECO,動力輸出變得十分溫順,油門踩多少就給你多少,絕不會有一絲暴躁。油門大部分時間都表現得輕柔舒緩,就算漫不經心多踩一些,動力也只會緩緩輸出,乘客也不會得到驚嚇。日常開,我更加推薦用ECO模式。

其實230kW的後驅其實完全夠用,動力輸出基本上可以滿足絕大多數情況的超車提速。想要激進駕駛,適合山路的節奏,運動模式更加爽快。動力不會保留全數爆發,油門響應極其敏感,一點就爆十分刺激,極快的響應能夠讓駕駛節奏迅速加快,整個人的多巴胺分泌直線上升,將一切煩惱拋之腦後。

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雙叉臂和五連桿獨立懸架,真的很適合在起伏的山路馳騁。底盤動作很快,高效處理各種細碎的顛簸和振動,坐在前排幾乎感受不到路面的毛躁,不管是開還是坐都十分舒服。同時懸架的支撐性到位,重心轉移讓整臺車的姿態不會顯得過分誇張,駕馭起來接近人車合一。

底盤初段偏硬,後端偏軟,處理大振動或者起伏路面,更加柔軟有韌性,穩穩的厚重感得到體現,完全可無視路面上的一切不平。不過後排的乘坐體驗就略遜前排,垂直方向的跳動稍微明顯,但云輦-C版本就能化解一切。

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另外轉向也能夠提供絲滑的體驗,沒有明顯的虛位可以快速適應急促的駕駛節奏,阻尼感滿滿轉動起來沒有輕盈感,但這不是重,而是機械潤滑的質感。再加上一轉動方向,即可讓車頭產生動作,這種響應性彷彿如同當年的液壓阻尼轉向的寶馬。

聯發科期 後市偏多

雖然說宋L的價格也只是20大幾萬,但這種氛圍營造和駕駛質感,足以稱得上是30-40萬車的表現。

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總結

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宋L,在比亞迪王朝網內部大家都寄予它很高的期望,它主打的人羣跟以前完全不一樣,更加年輕、更加註重自我,會考慮到自己的使用感受,並且想在車上獲得一些情緒價值。或者以前的比亞迪並不會這麼做,但它現在已經開始改變,爲那想嚐鮮的人打造一臺不會有試錯成本的個性新能源車。當然我認爲目前的預售價還是需要點勇氣,畢竟這個價位選擇真的太多,空間更大的昊鉑HT、更加智能的G6,更時尚洋氣的LS6等等。宋L突破重圍除了本來的技術以外,還需要點絕殺武器。12月15日,它會正式上市,你覺得價格多少才合適呢?快來評論區和微博跟我聊聊。

暫無報價

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有純電有增程 長安深藍S7預計6月下旬上市

有純電有增程 長安深藍S7預計6月下旬上市

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本站汽車6月6日報道 日期,本站汽車從相關渠道獲悉,深藍S7(參數丨圖片)或於6月下旬正式上市,此前新車已經開啓預訂,預售價區間爲16.99-23.99萬。作爲旗下的第二款車型,也是首款SUV,深藍S7依然是家族化設計風格,並在功能細節上做了優化;純電版車型將會提供160kw和190kW兩種動力,而增程版會使用70kW的1.5L增程器和175kW的驅動電機。

交互燈語功能實現多場景表達;

增Type-C,配頭枕音響;

開門加入“撥杆”機關;

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AR-HUD和大屏顯示更豐富;

高品質音響搭配“聲音島”;

動力有純電/增程/氫電可選。

車身尺寸:4750mm,寬1930mm,高1625mm,軸距2900mm

動力系統:160kw和190kW(純電),1.5L增程器70kW+電機175kW(增程)

深藍S7的設計較深藍SL03更出彩,設計團隊塑造的家族設計十分成功,運動化的前臉流露出一味歐洲流派運動車型的風格,前衛不落俗套,設計手法屬世界一流。值得一提的是,無論是純電動還是增程式混動版,前臉都採用了封閉式格柵設計,細長的大燈組提升前臉攻擊性,下方保留了大尺寸通風口的設計。

前臉採用流暢乾淨的設計語言,下壓的車頭讓整車呈現低趴造型,無格柵前臉配上智能交互燈強化了科技感。其中,前脣的設計更加輕薄,在滿足進氣量的同時,更加凸顯電動感;前臉裝飾件使整個車頭的氣勢更強,金屬拉絲的材質也提升了質感。

深藍S7所配備的智能交互燈與整體車身型面採用扁平化的設計,單個燈組擁有348顆LED光源,目前已實現行人禮讓、行車狀態提醒、特殊場景動畫等效果,並新增自定義編輯燈語、自定義編輯畫板功能;提升科技感和趣味化。另外,新車的日行燈和尾燈設計靈感來自於衛星及火箭的火焰尾焰造型;同時貫穿式尾燈增強橫向感,更顯得尾部平寬舒展。

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深藍S7的側面呈現俯衝的加速感;配合溜背的設計風格,使其整車更具動感。其中,無邊框車門、隱藏式門把手、21寸運動輪輞、 周視攝像頭,強化了高級感和運動感。另外, 採用封閉式的20寸輪轂裝飾罩,降低了風阻係數,增強了新能源電動車的屬性。而位於充電口上方的D柱充電交互燈採用參數化設計,彰顯電動化、科技感。

尾部溜背造型呈現年輕動感的姿態。貫穿式尾燈搭配發光LOGO,配合溜背感的尾翼,營造科技輕盈之美。尾燈、高位剎車燈、後保霧燈的整體構成以“十字”交叉形式,彰顯獨特設計魅力。得益於前臉、外後視鏡、上下尾翼、20寸輪罩等低風阻設計,讓深藍S7擁有了0.258Cd的超低風阻係數。

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深藍S7配備環抱式智能座艙,整個內飾受到豪華遊艇的設計靈感啓發,營造懸浮感、高級感、舒適感以及時尚感。

中控設計飽滿有力,無線充電區域採用遊艇甲板靈感。中控屏的靈感來自於向日葵,通過“向日葵”概念的應用,打造了一款非常善解人意的屏幕,提升了用戶體驗感。AR-HUD讓駕駛者更便捷地關注車輛信息與周遭環境,使駕駛更智慧安全。環抱式氛圍燈如同情緒調節器,讓駕乘者在光線的包裹中感受溫暖、親切。全景天幕的開闊視野讓每一位乘員身心得到放鬆。

中央扶手和門板扶手 的設計靈感來自於豪華遊艇,視覺觀感修長優美。 隱藏式電動出風口 與其他型面融合,提升整體感以及美觀度,並具備智能調風模式(掃風、智能風、自由風)。 雙色方向盤 採用超纖皮包覆,觸感更加舒適溫潤。 懸浮“聲音島” 由一組組音響構成的“島嶼”,讓用戶如同沉浸在360°環繞立體聲之中。

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深藍S7首搭前排雙零重力按摩座椅,讓臀部、腿部、背部來均勻分擔身體的重力,再配合電動腿託、主駕16向電動調節、副駕14向電動調節、8點式按摩功能、副駕集成式安全帶設計,讓用戶隨時隨刻都能夠充分放鬆身心。在副駕駛前方的遮陽板位置,12.3英寸副駕超感智慧屏可配合副駕座椅的傾斜角度調整,方便副駕乘員以舒適的躺姿觀看屏幕播放內容,創新性與實用性兼顧。

深藍S7實現了61%軸長比,再配合880mm短前懸設計和970mm短後懸設計,帶來高效空間利用率。得益於整車的超長和超寬車身以及超大軸長比,使得車內前排腿部空間,二排頭部空間、膝部空間、腿部空間都達到同級優秀水平。搭配前排雙層隔音玻璃以及主動降噪技術(增程版車型搭載),進一步提升了車內的靜謐性和舒適性。

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在EPA1全電數字平臺賦能下,深藍S7以純電版和增程版車型打造新能源時代的全場景出行體驗。純電版車型提供520/620km(CLTC)雙里程選擇,百公里加速低至6.7s,CLTC電耗低至14.2kWh/100km。增程版CLTC饋電油耗低至4.95L/100km,純電續航至高可達200km,綜合續航1120km(CLTC),可爲用戶帶來一週不充電,一月不加油的無憂出行體驗。

深藍S7依託“微核高頻脈衝加熱”技術,可在-30℃超低溫環境下,讓電池的加熱速度高達到4℃/分鐘,讓車輛的低溫充電時間縮短15%,動力性提升50%,極大改善了極寒天氣下的新能汽車使用體驗。iBC數字電池管家系統在車輛充電安全、充電效率以及密封安全等方面時刻保駕護航,阻止電池熱失控,起火蔓延,用硬核實力徹底告別安全隱患。

白袍总管

在駕駛操控性方面,深藍S7擁有純電+後驅操控組合,兼顧乘坐舒適性與運動操控樂趣。深藍S7採用前麥弗遜+後H臂多連桿獨立懸架,優化電門和剎車操控舒適性。在偏向於家庭出行的使用場景中,深藍S7可以帶來更加平順的加減速駕控感,路過減速帶時減少車輛的顛簸震動。在駕駛穩定性方面,深藍S7通過優化動力響應和懸架支撐性,能很好兼顧過彎穩定性和爬坡動力,在家庭用戶週末郊遊露營等高負載場景中,給家人滿滿的駕乘信心。

2023年是長安汽車創新創業計劃的關鍵之年,長安汽車將向280萬輛的銷量目標邁進,根據規劃深藍品牌將在2025年前推出7款產品,銷量目標將突破80萬輛,其中2023年將突破40萬輛。

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此次,長安旗下的深藍品牌將藉助深藍S7進軍中型SUV市場。深藍S7不僅顏值高、智能化豐富,而且還給到消費者舒適的體驗和周到的功能,以及純電和增程的動力選擇。

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新款酷路澤LC300配置豐富價格持續下調

新款酷路澤LC300配置豐富價格持續下調

22款豐田酷路澤LC300全新的前臉造型更加霸氣犀利,大面積的鍍鉻中網和犀利的大燈非常搶眼。豐田酷路澤LC300延續硬派設計風格的同時也加入了時尚元素,前臉依舊是方方正正的矩形造型,中間是粗壯的三幅飾條,搭配兩側同爲矩形的LED頭燈,以及底部的貫穿式進氣口,和現款車型保持了一樣威猛有力的視覺效果。

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22款酷路澤LC300 GXR 70週年紀念版  白/米 配置:雷達測距,後娛,天窗,8氣囊,20輪,智能卡,一鍵啓動,搖控啓動,三區空調,JBL音響,14個揚聲器,12.3寸大屏,倒影,冰箱,雙差,蠕行模式,坦克掉頭,二檔起步,電尾門,多地形駕駛模式,真皮實木方向盤,真皮座椅,前排座椅通風,前排座椅電動調節,疝氣大燈,LED日行燈,前後霧燈,大燈清洗,電動摺疊後視鏡,前4後4電眼,拖鉤,行李架,彩條,無線充電,航空包圍,航空踏板,胎壓監測,迎賓燈,尾翼。

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全新22款酷路澤LC300內飾給人的驚喜不少,老款陸巡完全就是一副中規中矩的老氣樣式,而新款不僅放棄掉了老舊的棕色木質飾板,還破天荒地使用了懸浮式大屏幕,據悉尺寸達到12英寸,極爲引人注目,視覺上更爲年輕化也很具科技韻味。

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22款酷路澤的內飾也得以曝光,其配備了一塊大尺寸中控屏並且增加了更多六邊形的設計線索。在儀表盤位置,搭載了一塊能夠顯示更多車輛信息的觸摸屏以及三幅方向盤。

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喜耕肥田:二傻媳妇神秘汉 小说

22款豐田酷路澤LC300走進車內,新車內飾迎來較大的變化,配備了機械指針+液晶顯示組合儀表,並搭載全新造型的三輻式多功能方向盤,提升了車內科技感。同時中控臺下方物理按鍵佈局也進行了相應調整,讓日常操作更加便捷。

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前排座椅椅背掛着的大尺寸多媒體屏,加之分區空調調節區間,也讓它多了幾分豪華感。

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杜國忠:以核心技術 提供全套新能源產品解決方案

杜國忠:以核心技術 提供全套新能源產品解決方案

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本站汽車11月19日報道 11月19日,以“新科技,新生活”爲主題的第十九屆廣州國際汽車展覽會正式拉開大幕。本站汽車再次邀請高端行業精英對話,共話品牌破局與新生,展望行業趨勢及未來。

麦当劳疗愈置物盒限量登场

比亞迪汽車品牌及公關事業部副總經理杜國忠

以下爲訪談實錄:

本站汽車:本站的朋友們,大家上午好!這裡是2021廣州國際車展的車展報道現場,今天我們的訪談間邀請到了比亞迪汽車品牌及公關事業部副總經理杜國忠杜總,杜總,請您給我們介紹一下本屆廣州車展比亞迪的參展陣容以及核心技術的展示情況。

杜國忠:各位本站的網友早上好!我是來自比亞迪汽車的杜國忠,這是我們比亞迪展臺在4.1號館,帶來很多的新車和技術,新車方面,我們今天上午有海洋網的一些新車亮相,就是驅逐艦05車型,各位網友也都比較感興趣,下午我們有王朝版的像宋Pro DM-i以及元PLUS,這些都是我們的首發亮相車型,我們還帶了一些其他的技術,就像e平臺3.0,包括刀片電池,感興趣的網友可以去4.1號館比亞迪展臺進行品鑑。

本站汽車:對於目前現在很多用戶特別關注的新能源汽車領域,請您給我們介紹一下比亞迪在新能源汽車賽道的競爭狀況和未來的發展路徑。

杜國忠:比亞迪在新能源這塊一直堅持兩條腿在走,一個是走插電的路線,包括一些DM-i的車系,現在是非常火爆的,另外就是走EV的路線、純電動的路線,這條腿一直並行在走,從銷量來說一半對一半,目前每個月的銷量在不停地創新高,過去10月份已經達到了8萬多臺車的月銷新能源車型。整個新能源車市的競爭越來越激烈,大家都看得到,包括傳統的車企和新勢力的加入,對比亞迪的角度來說也是一個好事,因爲從整個新能源滲透來說目前最高達到20%的樣子,還有80%的新能源的車市市場蛋糕可以給各位車企進行分享,所以有很大的潛力去挖掘,比亞迪也是希望能夠跟同行攜手共建,把新能源車市做得更強、更大,讓更多新能源車型走進普通老百姓的家庭,早日實現中國提出的“雙碳”目標。

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本站汽車:您提到跟同行共建,現在在國內領域,很多所謂的新勢力的電動汽車造車領域不斷地在壯大自己的陣容,您覺得比亞迪跟這些新勢力相比,有沒有哪些優勢?

杜國忠:比亞迪的最大優勢,在技術這塊,很多的核心技術牢牢掌握在自己手裡面,比如e平臺3.0、刀片電池,包括芯片,大家現在都缺芯,比亞迪自己做芯片和半導體,佈局非常早,這塊的壓力對比亞迪來說幾乎不存在,而且比亞迪的戰略佈局特別超前,十幾年前,2004年北京車展的時候,當時各大車企基本上沒有新能源車型,只有比亞迪有新能源的概念車在展臺露出,很多網友和外界都覺得不大可思議,但是比亞迪在2004年已經有這樣一個概念露出,一直堅持了十幾年在做這樣一個綠色夢想,所以戰略非常超前,等到現在做,在時間這塊,很多是已經趕不上了,相對來說,佈局這塊的戰略是非常領先的,比亞迪在這塊做的非常好。

本站汽車:比亞迪在芯片這塊的佈局在今年來看優勢特別明顯,您能給我們介紹一下比亞迪芯片的大體佈局情況以及現在新能源大概的車輛嗎?

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杜國忠:新能源車的銷量,比亞迪每年都在不斷地上升,全國來說,連續八年已經是冠軍,全球是四五年的冠軍,目前來說1到10月份我們已經突破了41萬臺的銷量,達到近54萬輛,整體新能源的車型銷售已經達到130萬的保有量,這也是整個中國品牌裡面一直是NO.1的,後面進展速度會越來越快,因爲我們的交付壓力比較大,特別是DM-i的新能源車型,目前可能很多客戶都在等。在芯片這塊,比亞迪進軍的非常早,比亞迪是2003年進入汽車的,一開始進入汽車我們就瞄準了芯片這個行業,比亞迪在戰略這塊的眼光非常超前,意識到未來的車型肯定會用到芯片,我們中間也吃過虧,因爲我們2008年推出F3 DM的時候,也用到芯片,那個時候芯片很多時候可能我們自己產能也不夠,也是要從外面進口的,但是芯片價格已經很貴了,佔到整個車的成本壓力非常大,08年開始我們更加下定決心自己要做芯片,不能讓外部品牌卡我們的脖子,所以我們收購了一些寧波半導體的公司,到現在我們已經成爲唯一一家全球能做車規級半導體的中國品牌,而且規模做得很大,馬上就要上市,不單自己用,而且還可以共享到同行來用中國品牌的芯片。

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杜國忠比亞迪汽車品牌及公關事業部副總經理 (來源:本站汽車)

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本站汽車:聽到您的介紹,比亞迪的銷量情況還是非常可喜的,在高端電動車的領域,我們有沒有一些什麼佈局?

杜國忠:高端品牌我們也在做規劃,預計明年上半年會進行一個高端品牌的發佈,首款車型也是定位於高端的硬派越野車,它的售價區間在50萬到90萬之間,對品牌的產品力和品牌的向上提升是非常有力的,我們近期也在做相應的規劃,因爲整個高端品牌是一個全新品牌,完全區隔現在的銷售網絡、銷售團隊和銷售品牌的營銷團隊,都是完全獨立的,而且都是定位高端的調性,所以近期都在做戰略規劃。

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本站汽車:您能不能透露一下可能會有什麼樣的產品或者哪些黑科技?

杜國忠:黑科技方面現在不能透露太多詳細的東西,但是出來的話,各位網友也好或者車主也好會忍不住地拿起手機來拍,而且自發的發朋友圈,因爲它的技術確實顛覆了現有的汽車技術,完全顛覆你的想象,很多可能你覺得不大能實現的功能在我們的高端品牌車上都能實現,就像我們剛開始推出刀片電池的安全性也好,包括e平臺3.0也好等等,這些東西都是對整個行業都有顛覆性的,而且推動整個行業的進步是非常有力的。

废柴狐阿桔

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本站汽車:我們對未來高端的品牌更加期待了,您也提到國家的“雙碳”戰略目標,您覺得在兌現國家承諾的這樣一個大的前提下,比亞迪的應對措施是怎樣的?

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杜國忠:技術爲王、創新爲本是比亞迪的經營理念,核心技術這塊比亞迪牢牢掌握在自己手裡,比亞迪希望通過科技能夠改變生活方式,所以比亞迪一直秉承自己的初心,綠色夢想,用科技來改變人們的生活,在新能源推廣這塊,我們一個是少用油和不用油,少用油,我們推出DM-i產品,它在整個省油這塊是非常有力的,最低一百公里在3.8升的油耗,滿電滿油可以續航1千公里,像秦PLUS DM-i這樣的產品是非常火爆的,它的價格跟同級別的合資燃油車相當,所以在價格相當的情況下,有新能源各方面的優勢,可以上綠牌、省購置稅,安靜、加速度快,優勢特別明顯,在這塊後續只要產能跟上來,更多的用戶都能享受到我們DM-i的一些產品。不用油方面,全力推廣純電動汽車,推廣到千家萬戶裡面去,包括我們在產品矩陣這塊現在做的比較豐富,純電動車方面,我們海洋網的話,像海豚,針對女性這塊,也是有很大的市場空間,因爲從它的名字也能感受到,海豚比較聰慧、比較萌寵,所以很受車主的喜歡,推出來之後,我們短短一兩個月,我們8月底推出海豚的,到現在爲止,10月份銷了6千多臺一個月,也是整個市場關注度非常高的一些車型。今天我們在海洋網這邊做一些新車發佈,一些軍艦系列的車型,都是DM-i的一些產品,也是有快、省、靜、綠、順的優勢。

本站汽車:據我瞭解,海豚這款車還跟一些年輕人比較喜歡的跨界的,比如像電競這樣一些戰隊打造了改裝車型?

杜國忠:對,看來對我們海豚比較關注,今天我們在展臺有電競的團隊過來進行一些互動,而且我們有海豚的一些改裝車,非常潮流、非常時尚,結合年輕人喜愛的方式,我們做一些呈現。

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本站汽車:在很多中國的品牌都在講品牌換新品牌向上,比亞迪也在強調向新而行,在比亞迪品牌向上過程中,您覺得執行的工作上有哪些難點?現在我們取得了一些什麼階段性的成績沒有?

杜國忠:難點方面,特別前兩年來說壓力確實比較大,不但是對比亞迪來說,可能對整個中國品牌來說壓力都比較大,很多用戶對中國品牌來說可能不是太自信,甚至有的時候也是用雙重標準來看中國的品牌,特別汽車這塊,通過這一兩年的中國品牌發展,不管從外觀的設計、安全性,包括性能這塊,有很大的提升,用戶對中國汽車接受度越來越高,可能以後走的路線就跟中國的手機一樣,而且中國的汽車品牌市場份額這塊也是佔據了很大的優勢。從目前來說,中國品牌不光是比亞迪,包括吉利、長城也好,整個外觀設計都請了一些大師過來,像比亞迪有艾格的設計,王朝的、海洋的,那種龍吟的設計,也是非常有代表性的,中國風的那種,也是受到市場的廣泛關注,產品品質這塊有很大的提升,終端的銷售接待,包括服務,7×24小時的反應速度等等有很大的改觀,讓客戶進店如到家那種比較溫馨的感覺,不管是硬件也好、軟件也好做了很大的改觀,在這塊接受度越來越高,中國品牌後面肯定發展的越來越好。

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本站汽車:您希望把比亞迪塑造成一個讓人們想起來是一個怎樣的形象的品牌?

杜國忠:一想到比亞迪覺得是一個科技型的企業,而且比亞迪本質上來說它的產業佈局不單單在汽車,比亞迪在整個新能源領域從能源的獲取到儲存、應用都是整個綠色的整套解決方案,新能源領域比亞迪做太陽能,做儲能電站,有新能源汽車、乘用車、大巴等等,是整套的全市場鏈的產品推廣。在品牌向上提升這塊,剛纔也說到可能終端的銷售服務是一塊,另外跟用戶的鏈接和聯動這塊比亞迪做了很大的改變,新勢力在這塊做的挺好的,我們也在跟新勢力互相取經,在品牌調性、包裝這塊,我們也做了很多的改變,包括結合一些大的IP,比亞迪做的大的IP就是“一路向前”,我們結合很多活動,結合一些高端用戶正面形象的車主做一些正面的推廣,在視覺效果這塊,包括乘用車的LOGO,像我們LOGO的一些改變,跟以前的比亞迪的LOGO不一樣了,讓更多用戶能夠接受這樣一個改變,覺得有很大的提升,眼睛看到的,內心感受到的這塊,我們都在做努力。

本站汽車:我特別您認同說到的一點就是跟用戶去交流,我們未來跟用戶運營這塊還會做哪些準備工作嗎?

杜國忠:用戶運營這塊,我們現在投入了很多精力,成立了很多部門來做用戶運營的對接,比如我們原先在用戶鏈接這塊做的不是太好,很多用戶上網站表達一些觀點的時候,也不是太方便,所以我們在軟件開發,比如比亞迪汽車APP方面做了很多優化,現在用起來比較便捷,用戶體驗感非常好,我們也成立了一些車友會,經常階段性的在全國也好或者各個區域也好跟他們做一些聯動,讓他們能感受到比亞迪品牌的一些溫度,讓用戶能夠積極參與進來,能夠體驗到比亞迪的一些變化,我們也做了像漢唐精英薈,包括木蘭薈,木蘭薈主要針對女性的車主,我們的車型針對女性的市場也非常大,現在女性購車的主觀意見也是佔據了很大的主導性,所以我們這個市場也是牢牢把握住,現在也在做這方面的努力,從用戶這塊做很多的鏈接。

本站汽車:有人說現在女性車主對於買車的決策所佔的比重越來越大,甚至可能像海豚這樣的車型會佔到更多的比重,您覺得這反映了一個怎樣的市場趨勢?

杜國忠:相對來講女性購車感性一點,男性比較理性,現在各個車企,整個車型的外觀,顏值是第一的,大家都改變得很大,而且女性車主在購車決策這塊,我們做了一些調查,確實佔了越來越重的比例,我們現在在這塊在做各方面的對接,也做了很多的活動,包括產品規劃這塊也是針對女性多一點,這個市場是非常大的,各個車企都非常重視,特別像長城,也是同樣在女性這塊做了很多的努力。

本站汽車:謝謝杜總的分享,祝願比亞迪取得越來越好的成績。

杜國忠:謝謝!

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吉利遠景X3換標?睿藍X3 Pro上市,4.99萬起售的SUV,值得買嗎?

吉利遠景X3換標?睿藍X3 Pro上市,4.99萬起售的SUV,值得買嗎?
十二宫

5月13日,睿藍汽車旗下小型SUV-睿藍X3 Pro正式上市,新車共推出了3款車型,分別爲2款手動和1款CVT車型,指導價分別爲4.99萬、5.59萬和6.79萬。

很多人聽到睿藍汽車是比較陌生的,其是吉利汽車與力帆科技合資成立的公司,公司總部位於重慶市。再來看產品,第一眼看到睿藍X3 Pro,確實非常眼熟,相信熟悉吉利產品線的朋友應該能夠看出來,它和吉利旗下的小型SUV-遠景X3(參數丨圖片)幾乎一摸一樣,可以理解成爲遠景X3的換標車,當然這並不存在所謂的抄襲,正如開頭說的那樣,睿藍汽車是吉利與力帆科技共同合資成立,所以吉利將旗下產品換標睿藍繼續銷售也就不足爲奇了。

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外觀方面,睿藍X3 Pro並沒有太多值得說的,這款車的原型車上市時間確實有段時間了,所以整體看上去並沒有新鮮感,考慮其不到5萬的起售價,確實也沒必要有太多要求。

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天生缘分

尺寸上,睿藍X3 Pro定位小型SUV,長寬高分別爲:4005*1760*1575mm,軸距爲:2480mm,常規狀態下後備廂容積爲400升,後排座椅支持整體放倒。這樣的尺寸談不上寬敞,但作爲日常城市代步使用,倒也是沒什麼問題。

睿藍X3 Pro的內飾風格以簡約實用爲主,中央8英寸的顯示屏爲全系標配,支持導航、手機互聯等功能,拓展性不錯。頂配車型還配備了電動天窗、駕駛模式切換、無鑰匙進入\啓動、內置行車記錄儀、自動大燈、全車車窗一鍵升降等功能。

動力方面,睿藍X3 Pro搭載一臺1.5L自然吸氣發動機,最大馬力113匹,最大扭矩143牛·米。

二道贩子的奋斗

睿藍X3 Pro整體的產品力並沒有太多亮點,但4.99萬本身價格也不貴,如果僅僅用作代步使用,又想考慮SUV造型的話,還是值得入手的,畢竟背靠吉利,整車品質也值得信賴。

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進口奔馳斯賓特現車價格斯賓特改裝價格

進口奔馳斯賓特現車價格斯賓特改裝價格

新款奔馳斯賓特商務車現車價格-上海奔馳斯賓特改裝工廠,指導價168-198,奔馳斯賓特2.0T汽油版現車到店實拍,新款進口奔馳商務車斯賓特這款車官方指導價:88.80-268.00萬,斯賓特是專爲商務人士開發的商務車車型,是商務人士最專業的商業夥伴;尊貴大氣的外觀、澎湃卓越的動力以及堅實可靠的性能,淋漓盡致的再現了奔馳汽車對於完美車型的不懈追求。諮詢熱線;13011185333 魏經理 同微信

新款奔馳斯賓特車身尺寸長寬高:5.93*2.02*2.83米,汽油版,排量2.0T帶渦輪增壓,功率188HP(已測試,動力完全夠用),油箱84L,變速箱9速自動變速箱。新款的斯賓特2500增加了無鑰匙啓動功能,駕駛室視野寬廣,多功能方向盤真皮與桃木雙拼,操控性好。新款奔馳斯賓特外觀上變化最大的是前臉大燈,從敦厚演變成了運動,奔馳斯賓特的高爲2米9左右,測身兩邊貼花讓高大的車體不那麼單調。原廠17的輪轂也被我們換成了19寸鍛造輪轂,讓寬大的車身行駛起來更加的安全可靠。

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新款奔馳斯賓特本車採用全隔斷設計,吧檯的視覺效果和工藝都很棒,其中杯架來自意大利,iPad藍牙鍵盤和鼠標。BOSE音響主機、吧檯的燈光等都可以用iPad來控制開啓。德國昂文德帝專爲E350設計製造的多功能時鐘,集時間、溫度、溼度顯示於一身,價格非常昂貴。隨車自帶的咖啡機、車載冰箱、酒·櫃,貴賓接待時更添一份待客之道,也爲個人出行時多一絲休閒之享,奔馳斯賓特商務車自帶可升降的40寸液晶電視。

全新的奔馳斯賓特內飾升級版,那不得不提後艙兩張豪華航空座椅,依據亞洲人身體形態定製而來,全部採用進口小牛皮包裹,填充物十分柔軟。手枕處更選用了更爲珍貴的鴕鳥皮皮質,天然的圓點與細膩的皮質給乘客足夠的舒適感。靠背上裝飾有“寸金寸錦”的雲錦裝飾,美若雲霞!功能上航空座椅配有多向調節、加熱通風、舒適腿託、電動電腦桌配套等高等級座艙實用功能。後排沙發牀也可以隨時電動放平,讓車主享受旅途也享受生活。

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國六進口新款奔馳斯賓特上市,配置升高,空間超級好。新款的奔馳斯賓特真是千呼萬喚始出來呀!終於國六新款第一臺斯賓特下線完工啦!奔馳斯賓特是目前在售的超豪華商務車裡面能上藍牌C照就能駕駛的空間最大的商務車,空間大到一般成年人在車內都可以完全站直。

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23款賓利飛馳轎跑最新報價分期多少錢

23款賓利飛馳轎跑最新報價分期多少錢

全新2023款賓利飛馳直瀑式的中網讓人很難不聯想到勞斯萊斯經典的帕臺農神廟新增的可回收式“Flaying B”的立式車標,和勞斯萊斯的飛天女神有着異曲同工之妙,只有經典的四圓燈再強調着它的賓利身份。

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23款賓利飛馳採用了最新的家族式設計,分體式頭燈的造型與現款歐陸GT相似,圓形大燈組整體靈感來自水晶切割設計風格,採用矩陣式LED光源。

賓利飛馳大尺寸的直瀑式鍍鉻前格柵造型規整,與角度垂直的車頭相得益彰。前保險槓下方進氣口同樣由大量鍍鉻材質覆蓋,重新設計的車頭的飛翼“B”字徽標可點亮,並可在車內可控制升降。

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23款賓利飛馳儀表盤內使用了大量的鍍鉻邊框,錶盤設計較爲復古。推拉式的空調出風口,開閉之間的阻尼適中,手感很棒,精緻的鍍鉻工藝及造型更是讓人慾罷不能。

賓利飛馳作爲世界頂級豪華跑車,其豪華與舒適的本質是永恆不變的。賓利飛馳一直以來因車廂的雅緻而獲得了卓越的聲譽,將高貴典雅的氣質與溫馨舒適相結合。它醒目搶眼的外觀和舉重若輕的性能只是初步印象。

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賓利飛馳 配置:21 英寸輪轂 – 深灰色噴漆和光亮機加工,皇冠核桃木內飾,棕色和黑色雙拼座椅, 鯨魚黑外觀,舒適套件,無對比縫線,頭枕賓利標誌刺繡,加熱,雙色,3 輻,隱藏裝飾方向盤,地毯無對比縫線,城市套件,旅行套件,不鏽鋼賓利B 車頭立標,帶雙百葉窗和梳妝鏡的全景玻璃傾斜和滑動天窗,迎賓燈,離子空氣淨化器,賓利充電器,標準音響系統,賓利三面旋轉屏

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賓利飛馳尺寸方面長寬高分別爲5316/1978/1484mm,全新一代飛馳基本保持了老款車型的長度,但軸距增加130mm,並配備有全新風格的22寸輪圈。底盤方面,全新的三氣室自適應空氣懸架、四輪轉向系統、48V主動防傾杆等配置的出現,在舒適性以及操控性方面都有了顯著的提升。

23款賓利飛馳在動力方面搭載4.0t V8雙渦輪增壓發動機,並與8速自動變速器相匹配。其中該發動機能提供最大528Ps的動力輸出,以及680N·m的最大扭矩,0-100km/h加速僅4.9秒,最高車速達306km/h,致力讓奢華與速度融爲一體。

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酷路澤LC300國六排放促銷鉅惠直降到底

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配置:遙啓、擡頭顯示、AVS懸架TEMS電子系統、中差、坦克掉頭、蠕行模式、3D多地形監測六種地形模式、六種駕駛模式、底盤透視、行李架、LED矩陣大燈、大燈清洗、天窗、20寸輪、360環影、多功能胡桃木方向盤、7 英寸儀表、12.3 英寸顯示屏、無線充電、高級真皮座椅,主駕座椅記憶、第一、二排座椅通風加熱、三排電動座椅、後娛、JBL音響帶14喇叭、腳感尾門

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首先,我們來看看它的外觀。LC300採用了更加大氣磅礴的設計風格,車身線條流暢,造型飽滿,非常符合現代年輕人的審美趨勢。它的前臉採用了豐田品牌經典的家族式設計,配合着大燈組和霧燈的獨特造型,讓人一眼就能認出它的身份。

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接下來,我們進入車內看看。LC300的內飾設計非常簡潔實用,中控臺的佈局合理,各種按鍵的擺放也非常方便。整個內飾採用了高質量的材料,讓人感覺非常舒適。此外,座椅的設計也非常貼合人體工程學,長時間坐車也不會感到疲勞。

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豐田酷路澤LC300搭載了一臺3.5T高效的動力系統,爲越野探險提供卓越的動力表現。它採用了一臺V6渦輪增壓發動機,擁有驚人的馬力和扭矩輸出。這使得在任何路況下都能輕鬆應對,快速加速並駕馭複雜的地形。不論是陡峭的山坡、泥濘的河流還是崎嶇的野外道路,都能穩健地穿越,爲駕駛者帶來激動人心的越野體驗。

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除了出色的越野性能,它以其堅固的外觀、豪華的內飾和強大的動力系統而著稱。無論是面對嚴峻的越野挑戰還是提供舒適的日常駕駛,LC300都能勝任。它不僅展現出霸氣與力量,同時還注重駕駛者和乘客的安全。豐田酷路澤LC300是那些追求極致越野探險的人士的理想之選

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個人貸款要求:

1、夫妻雙方身份證原件 、結婚證。(未婚或離婚僅需個人即可)(必須項)

2、房產證或者購房合同發票,回遷房合同,自建房宅基地證明或房產抵押合同。(非必須項)

3、夫妻雙方銀行流水近半年。(雙方任意個人的一份流水即可)(必須項)

4、收入證明或營業執照。(非必須項)

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5、駕駛證以及現有車輛行駛證。(必須項)

公戶貸款要求:

1、公司營業執照。

2、公司章程。

3、公司法人或大股東身份證正反面(夫妻雙方)。

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4、公司賬戶跟個人半年銀行流水。

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5、法人或股東房產證和結婚證。

6、公司或個人現有車輛行駛證。

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23款保時捷卡宴年終甩賣80餘萬熱銷中

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天津恆泰汽車貿易有限公司,所有車輛現車衝量回款享受最低價,購車優惠送精美好禮(汽車裝飾,首保等等),優惠期間到店提車還可免費獲得汽車相關服務或汽車裝潢等購車豪禮,支持辦理全國分期按揭提車業務,不收取任何服務費及手續費,現場審覈當天可放款提車

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2023款保時捷卡宴3.0T從外觀上看與老款車型差別並不是很大,前臉設計及整體輪廓與現款車型基本保持一致,整車仍然延續了卡宴家族的經典設計風格,前進氣格柵的尺寸變的更大,全新的LED大燈組內部進行了燻黑處理,並可選裝保時捷動態照明系統(PDLS),可實現彎道和機動車道照明等各種照明模式。

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23款保時捷卡宴的方向盤感覺很小卻更快,能傳遞更 大的轉向扭矩,一切的細節都挑戰你的腎上激素,當你座入車體裡你會忘記它是一輛SUV,衆多的跑車元素被毫無保留的移植,三環式儀表盤、三幅式多功能方向盤、10喇叭音響系統、所有的裝備都演繹着保時捷風格。卡宴裝備了多種高級配置,巡航定系統、BOSE音響、全真皮內飾,運動型真皮座椅、選裝電動全景天 窗。讓你完全覺得它不僅僅是一輛SUV。

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许多家长不让孩子吃食堂,天天给孩子送饭,不是溺爱,而是无奈

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23款全新保時捷卡宴車內,經過重新設計的操控區域簡約時尚,一體式操控臺配合拉絲鋁合金裝點,讓整個空間豪華感倍增。通過調節中控臺上的按鈕,選擇將空氣懸掛升到最高位置。保時捷卡宴爲了證明自己公路suv跑車的名號,其轉速錶從邊緣移動至中央位置,而方向盤也更加小巧。說到卡宴的運動性能,在保時捷徽標的映照下,相信沒有人會懷疑它在這方面的天賦。

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天津恆泰汽車貿易有限公司坐落於天津港保稅區海濱五路 ,擁有千平獨立展廳, 可容納數百臺展車, 本公司主要經營:賓利 奔馳 寶馬 路虎 保時捷 豐田 等 汽車品牌,本公司秉承着誠信經營的理念爲全國客戶提供最優質的汽車銷售服務,保證所售車輛均爲原裝進口全新車輛,購車無任何強制及附加費用,天津恆泰汽車貿易有限公司竭誠歡迎您的到來.

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豐田海獅9座改裝報價圖片 新款豐田海獅

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目前華通豐業豐田海獅13座版售價36萬元,9座版售價48萬元,7座版售價52萬元。原裝進口豐田海獅6座7座8座9座10座版豐田海獅13座版,更有可上藍牌照的豐田海獅6座、豐田海獅7座、豐田海獅8座、豐田海獅9座,豐田海獅新款內飾風格實車到店,華通豐業進口豐田海獅九座現車發售。諮詢熱線;13011185333 魏經理 同微信

张颖颖评论区回怼网友:谁接触汪小菲家谁会疯

新款進口豐田海獅前臉設計,車身線條,都令他散發無盡魅力。車身骨架新增加強力防撞杆,設計獨特而嚴謹的撞擊安全結構能夠減輕及分散撞擊力。新款豐田海獅純進口車型,均匹配了3.5L汽油發動機,變速箱爲6速自動。豐田海獅爲國五排放標準 車身重量: 2530 kg 軸距: 3860 mm 輪距(前/後): 1675/1670mm,長: 5915 mm,寬: 1950 mm,高: 2280 mm。

豐田海獅(7座)的內飾設計非常精緻,採用了高品質的材料和先進的科技。它配備了大屏幕顯示器、多媒體系統、自動空調、高級音響等多種功能,能夠讓用戶感受到豪華和舒適。同時,它還具有一系列的智能安全系統,包括自適應巡航、盲區監測、車道偏離預警等,能夠爲用戶提供更加全面的保護。

豐田海獅24英寸的超大顯示屏幕,整車全封閉黑化,隱私玻璃後方還有燻黑的後尾燈,特別漂亮的一款車,這簡直就是加大版的埃爾法,後備箱的空間也挺大,下方鋪的是緬甸進口的柚木地板,還有JBL的音響,非常漂亮的一款車。

苏花蓝色公路暑假航班补助申请起跑

豐田海獅整車升級了加強型的隔音隔熱處理,車內帶空氣淨化系統,無線充電系統。在進門側加裝了氧化鋁腳踏帶迎賓燈的,整車都是採用納帕級皮質進行包覆的,側壁紅木裝飾,手動百褶窗簾,後艙暖風系統,最後說說棚頂燈光,這個有智能觸摸控制系統。燈光超級棒。華通豐業豐田(進口)海獅-HIACE採用2+2+2+3四排九座的設計,第二排和第三排均配備了埃爾法同款獨立航空座椅具備(通風,加熱,腿託,旋轉)等功能。

宜蘭好熱!高溫達36度民眾直呼「出門差點被熱死」

進口豐田海獅總店:【6座】【7座】【8座】【9座】【藍牌C本】主營9座原廠電動門、(華通豐業)皇冠版 豐田海獅9座原廠埃爾法座椅、(華通豐業)原廠電動門 豐田海獅8座原廠埃爾法座椅、原廠電動門 豐田海獅7座原廠電動門、皇冠版 豐田海獅6座LM版(埃爾法版) 豐田海獅13座標準版、高配版 豐田海獅10座標準版、高配版 華通豐業外觀顏色:白色、金色、黑色 內飾顏色:白色、米色、黑色、紅色、棕色 全國上牌!全國上牌!豐田海獅私人訂製版!華通豐業現貨多臺!

《科技》高通完成收购Arriver 车用ADAS跨大步

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全国碳市场今日收涨0.21%,报81.26元/吨

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攝護腺癌初期無明顯症狀 近6成確診已晚期

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